LRC - Forum

diese motoren scheinen recht schlecht verarbeitet zu sein.
das hab ich im indy gefunden:

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Burnsi

Mach irgendetwas Idiotensicher und die Evolution wird einen besseren Idioten hervorbringen.

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Oha böse naja heute sind die ganzen Ersatzteile gekommen morgen wird nochmal gefahren und dann wird Pleuel und Kolbenbolzen inkl. aller Dichtungen getauscht.
Da die Motoren neu auf dem Markt sind sind dies einfach Kinderkrankheiten die mit Sicherheit noch verbessert werden.
Mal schauen wie der Alpha morgen im Truggy geht

Sowas sollte aber normal auf Kulanz bzw. Garantie ausgetauscht werden und keine Probleme machen. Die würden ja sonst sehr schlechte Kritik überall kriegen.

Und and Burnsi ein ganz dickes Lob und Danke! Das du mich/uns darauf aufmerksam gemacht hast!

Grüße Torty frisch vom Polterabend

So heute habe ich mal den Alpha zerlegt und ein neues Frontlager, neues Pleuel (das alte Pleuel hatte sogut wie kein Spiel) und Kolbenbolzen eingebaut. Hatte keine Probleme die Teile zu wechseln.
Noch ein Danke an den Elvis für die Kühlkopfschrauben lösen heute auf der Strecke
Der Alpha geht verdammt gut in meinem RC8T!

Hier noch ein paar Bilder vom Innenleben des Alpha's. Laufleistung ca. 7.5 Liter

Also der Motor wurde ja am Donnerstag direkt zu BSR geschickt mit einem Begleitschreiben vom Robert. Heute ist er wieder beim Robert angekommen.

Resüme:

Motor wurde geprüft - keine Schäden, keine Risse
Vergaser wurde geprüft - keine Schäden
Frontlager wurde ausgetauscht.

Und es gab ein Gratis Vergaserupgrade. Es gibt von Alpha eine neue Lowspeed Vergasernadel diese wurde mir umsonst dazugepackt.

Alles wurde auf Kulanz überprüft und getauscht.

Mal schauen ob das Teil jetzt endlich dicht ist und bleibt!
Jemand aus unserem Verein (mir fällt der Name gerade nicht ein Sorry! ) besitzt ja auch den Alpha Z852 und den S852, bei ihm sind beide Motoren absolut Trocken.

Ein Kanal zwischen Vergaserhals und vorderem Dichlager im Motorengehäuse war verstopft. Dewegen wurde Öl durch das vordere Dichtlager gepresst.
Anscheinend war das ein produktionsbedingter Schaden. Jetzt sollte das Teil tatsächlich dicht sein.

Oh, hm na dann umso besser wenn die doch was gefunden haben! Dane für den Nachtrag Robert

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Mein Fuhrpark : Arrma Talion V1 brushless / Jamara X2 Crt Pro Brushless / Losi Lst2 brushless

9 Bier später und einem verlorenem WM Spiel . Hauptsache BSR hat den Fehler behoben und das ganze auf Kulanz! Die spitze upgrade Lowspeed Nadel ist ca.5 mm länger als die Standartnadel, die einfach rund abgeschliffen ist. Mal gucken wie sich das Teil mit der einstellen lässt...