heckantrieb fällt aus

hab da mal ne frage !!

ich war heut mit dem U L I in der sandgrube und wie soll es auch anders sein, ich hatte ein kleines problem kurz vor schluss. ich hatte nur noch frontantrieb und hinten ging nix mehr.
wenn ich gas gegeben hab dann drehte sich zwar der knochen den zum hinteren diff geht aber die räder drehten nicht. wenn ich den cnb mit den rädern in der luft hatte und drehte nur an einem rad drehte sich das andere NICHT obwohl es doch normal entgegengesetzt laufen sollte. meine vermutung war das das diff nenn treffer weg hat.

also, eingepackt, zuhause ausgepackt und die kiste zerlegt. als ich es offen hatte sah ich das das diff völlig ok ist (siehe bilder)
dann habe ich mal den knochen festgehalten und drehte am zahnrad und stellte fest das dieses durchdreht. frage : ist das normal ???

zerlegtes diff


einzelne zahnräder (ohne schaden)


und zu guter letzt der knochen den ich festgehalten hab

was genau hälst du fest und was dreht sich dann?
du hälst die welle nach hinten fest und drehst am hz?

was genau hälst du fest und was dreht sich dann?
du hälst die welle nach hinten fest und drehst am hz HAUPTZAHNRAD?

jepp !!

denke dann hats dir in der mittleren schalteinheit was abgeschert.
bau das mal aus.

leider weiß ich nicht wie das bei dem cnb aufgebaut ist, bei nem mitteldiff würd ich sagen der pin is abgeschert.

da werde ich morgen mal nachsehen !! also in 7 min.

denke dann hats dir in der mittleren schalteinheit was abgeschert.
bau das mal aus.

leider weiß ich nicht wie das bei dem cnb aufgebaut ist, bei nem mitteldiff würd ich sagen der pin is abgeschert.

Mit Mitteldiff kann man doch das HZ drehn und die hintere Welle festhalten,nur wie das mit dem Zweigang in der Karre aussieht weiss ich net. Evtl is der Cup nur locker?

also ich hab jetzt die kiste zerlegt. jetzt kenn ich auch das innenleben meines cnb. mal sehn was über bleibt wenn ich ihn wieder zusammen setze

so, wie bereits geschrieben hab ich ihn heut zerlegt und musste feststellen das nichts, aber auch garnichts futsch ist. dies freut mich und meinen geldbeutel sehr aber es wirft mir ein kleineres rätsel auf.
was war das dann ??? wenn ich ihn nun wieder zusammensetze müsste er ja laufen wie neu !

hier noch n paar bilder.






also ich konnte keinen defekt finden. es war ziemlich verdreckt und ich glaube mich daran zu erinnern das kurz vor dem schaden der erste gang nicht mehr so zügig rein wollte, erst nach ner sec. standgas. evtl war es ja wirklich nur der dreck !! schön währe es ja

da hab ich doch glatt noch ne frage zum schluss.

FRAGE : wieviel fett tu ich wieder in das diff ?? ganz voll war es nicht, ehr so halb voll .

ich würds fast vollmachen.

Dito- ned ganz voll, denn das Öl/Fett dehnt sich bei Erwärmung a bissl aus.
Eigendlich reicht zur Schmierung ja wenn das Diff knapp halb voll is, aber das Öl/Fett hat noch ne andere Funktion- es "sperrt" das Diff je nach verwendeter Viscosität mehr oder wehniger. Und dazu is das "fastvoll" füllen vorteilhafter.

Noch was- is zwar etz a bissl Oftoppic aber--- du arbeitest sehr sauber und aufgeräumt
Könnt sich mancher (vor allem Ich ) ne Scheibe von abschneiden -